奔驰轿车在网上被黑的这么惨，为何它的销量却居高不下？

1. 奔驰轿车在网上被黑的这么惨，为何它的销量却居高不下？

奔驰在网上晒黑主要是因为奔驰质量差，偷工减料，阉割。但是梅赛德斯-奔驰的风评其实没有那么差。梅赛德斯-奔驰标志的优点可以掩盖这些问题。奔驰的销售量确实很好，从销售量来看，即使网上每天都有发动机漏油，铝换成钢，奔驰的销量还是不错的。为什么梅赛德斯-奔驰在网上被黑得这么惨，销量却很好？与2020在中国销售77.4万辆相比，宝马2020在中国交付77.7万辆，奥迪的销售量为72.6万辆。

每个生命都不同，销售和交货的统计结构也有偏差，但大体的数据在哪个区间可以参考，对吗？从利润来看：奔驰是三家BBA中混合得最好的。2020，全球销售246万辆(轿车经常车)，销售额986亿欧元，利息税前利润51.72亿欧元。宝马的销量和奔驰差不多。202万台，收入989.9亿欧元，利税前利润21.62亿欧元，利润近1倍。也就是说，奔驰销售的汽车整体价格要高一些，自行车利润也要大一些。在这方面，奔驰确实是最畅销的，生活是最好的。大家黑的是北京梅赛德斯奔驰偷工减料

但是销售量好并不意味着奔驰的一切都是好的，J.D.Power发表的《2020中国车辆可靠性研究SM（VDS）》对车主使用车1 ~ 4年时出现的问题进行了统计，平均每100辆车的问题数(PP100)进行了测定。奥迪平均每100辆车97个，宝马平均101个，都是低于豪车市长/市场平均水平的104个，奔驰高于平均水平，百车问题数更多。不仅是质量问题，奔驰的车在很多地方都有引号，可能是所谓的“偷工减料”。特别是国产北京奔驰对车型可能会有配料和设计方面的变化，使用的材料和国外的奔驰至少不同。

除了在网上使用E-Class、GLC铝件无用、钢铁、E级断流事件外。GLC的4驱动器系统，其实大家也可以看聊天记录或在线评论。某车集以前曾进行过2016个、2019个、2020个GLC  4驱动器性能测试。2016可以通过前轮附着力、后轮附着力、前轮附着力、后轮附着力、交叉轴脱困。反正五个项目都可以。2019款没有办法通过单个前轮、单个后轮等两个条件。

2. 为什么奔驰车被骂销量却越好？

3. 奔驰被喷得这么惨，为何销量依旧很高？真的有偷工减料吗？

奔驰E级是不是被喷的最多的这个没统计过，不好说，但在头条，奔驰肯定是被喷被黑的一个。在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。至于说奔驰E级的销量为什么会高，我以为主要是因为如下几条：品牌和口碑、综合性能、颜值。这些就不再展开了，还是说说为什么被喷了。

奔驰E级被喷最多的是：百年奔驰毁于北汽，认为北汽对国产奔驰减配，而且组装技术不行。具体的吐槽则是前悬挂断裂、爆胎。说实话，国产奔驰的确是为中国市场而生的，这代E级最大的槽点就是将部分车身使用的铝合金改成了钢板，这导致国产E级增重300公斤（我一直质疑这个数字，有点太多了哈），也是一些奔驰发生前悬断裂的诱因。再就是爆胎，因为E级的轮胎扁平比较大，侧壁容易破损，但这主要是上一代E级的问题（其实也不普遍，我开的就是上一代E级，别拿它当越野车开，轮胎也没问题，我的快5年了也没有爆过胎），而且奔驰也采取了补救措施。至于说小毛病不断，这个是因人而异了，以我自己的使用情况说，E级还是不错的。所以，不要相信网上的喷子们。一零年代以前买车的人，近几年陆续都到了换车的时候，以房地产模式为代表的中国式高速发展，

让一些人有了财富积累，换更好的车也就是顺理成章的事了，而50万恰好是一个分水岭，奔驰E级正好能满足这些人面子和里子的需求，销量好也没什么好奇怪的了。是否真正的车主，看他抱怨的是什么就八成能看出真假了。奔驰售后服务也没什么好吐槽的，除了贵没什么毛病。话又说回来了，你都开奔驰了，怎么可能花的是大众丰田养车的钱呢？

4. 奔驰被喷得这么惨，为何销量依旧很高？真的有偷工减料吗

关于梅赛德斯-奔驰汽车，近年来被网民吐槽，偷工减料的现象很多。之前看到的E-Class  GLC等铝件没有用，采用的大部分是钢材、E级车轴破损事件等。但是，通过密切观察近几年奔驰汽车出现最多的问题，国产北京奔驰发生的原因是，北京奔驰与进口版车辆相比，在选拔和设计方面与进口版发生了变化，因此与海外版相比，减少了很多配置。与此相比，梅赛德斯-奔驰汽车的销售量仍然很好

梅赛德斯-奔驰汽车有点黑，吐了一口唾沫，骂得很凶。但是在实际购买车上，奔驰汽车的销售量仍然很好。2020年，奔驰在中国共销售了77.4万辆。从利润来看，奔驰最好在BBA  3巨头内混合。没有受到网络上这种吐槽的负面影响。据说梅赛德斯-奔驰汽车有制造上的质量等问题，但与此同时，对同级别的宝马、奥迪也有很多故障的不满。在汽车制造中，每100辆汽车都会出现一定的问题，其故障率是不可避免的。

国民更重视奔驰品牌，质量方面其次最近国民去买豪华车辆。对车辆质量和动力的关注比车辆的品牌少。特别是买奔驰汽车的理由大部分是关于奔驰品牌的。相关研究证实，消费者在购买豪车中最感兴趣的因素是品牌，占51%。其中梅赛德斯-奔驰品牌在全球汽车范围内影响力均居首位。所以现在很多人买奔驰是为了一个标志，对他的实际质量好不好不太重视。

奔驰从豪华车到低端，奥迪从低端车到豪华。虽然是同样的豪华品牌，但可以认为奔驰更高级。即使默克尔总统专车是A8。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern  Exposure(美国电视)，)如果扩大，花30万美元买特斯拉和比亚迪，超过100万人，是不是很值得呢？花30万买了3万的比亚迪有损失过吗？所以即使有一天比亚迪的产品打特斯拉，这个观念也要花时间改变。

5. 为什么奔驰在网上被黑得这么惨，销量却很好？

成为国内第二畅销豪华中大型轿车。2019年一季度，奔驰E级以43201台数据升至豪华中大型车销量榜第一，领先排在身后的宝马5系万台之多（2019年一季度宝马5系销量30062台）。就好比中国的茅台酒一样。有的人明知道买到的茅台酒是假货。但还是喝的沾沾自喜。而奔驰车更是如此。明知漏油。维权后还是选择购买。更多的成功人士还要加价提车。这就是品牌的力量。

我买了三年的奔驰C180被朋友开去，在高速上撞了护栏，两个气囊弹出，拖到温州4S店去维修，当时4S店问我朋友在不在他们那里修，我朋友说拖过来了肯定在他们那里修，4S店说签一下字吧，你奔驰是世界知名的汽车厂商，百年历史的品牌，你不会在意中国一两个消费者的评价。但是事情发展到现在全中国人民都站出来声援这位车主，你再大品牌再老资格，你能跟全国人民做对？

奔驰肯定也是这样，傲慢，服务态度差，质量不好又咋样，照中国人崇洋媚外，爱慕虚荣的特征看，奔驰照样有人买，大多数中国人的劣根性一真是好了伤笆忘了痛，根本没有骨气的。甚至也有网友表示伤心。事已至此，我们还是尊重女车主的选择吧，毕竟人家也有自己的考量。在这里并没有偏袒或者包庇一方的意思，我们这里就不要再猜疑了，毕竟我们都不是当事人。
天窗故障自动打开升级版，55万不能关门异响版，66万交钱漏油版，88万综合一体版，100万自动熄火版，120万定速巡航关不了！这很明显大家花钱买东西除了买商品就是买服务质量和售后质量。毕竟谁也不想花钱买一肚子气，那样的话商品再好也大打折扣了。

6. 为什么奔驰车频出负面新闻还有人买？

       且说BBA在中国汽车市场中长久且坚硬的口碑吧，就算负面新闻再多，我们反观其他汽车品牌，有哪个品牌是毫无负面新闻的呢？就算奔驰在近期的确频出有关质量问题的负面新闻，但是奔驰的口碑在中国汽车市场的确还算坚挺，人们对于奔驰的敬仰也是没那么容易就被灭却的。

       说到豪车都会想到BBA，说到BBA中最奢华的那必定要属奔驰——这是人们的惯性思维。而事实的确如此，奔驰部分车型依旧能够维持销量的原因就在于人们对奔驰品牌的固定认知，就算奔驰这款车出了问题，那再买其他车型不就完了？在这种想法的驱使下，人们自然而然也不会嫌弃奔驰多少。

       再者就是近年来不断火爆的加长车型，高端市场的加长车型做得好的的确没多少，而奔驰GLC L的确算口碑还比较不错的一款了。从开售到现在也都没出过什么重大事故和治不好的问题。除了车子本身质量还不错之外，奔驰GLC L的售后和经销商服务态度也都不错，相对来说让人较为舒心的服务态度也是人们更愿意选择奔驰这类德系车的重要原因之一。

       其实，很多买奔驰的车主都是这样，对于这些负面新闻并不会十分在意，奔驰新车天天出质量问题？拜托，大家都很忙，谁Care的了那么多。那可是梅赛德斯-奔驰啊~
       这种情况很难理解吗？其实真正拿钱去买奔驰车的人，不关心，也不会太在乎这些质量事件。  在绝对喜爱和品牌力面前，一切负面都只是个“纸老虎”。

7. 奔驰也有销量不好的车吗？

答案是肯定有。说到梅赛德斯-奔驰品牌，我们都知道它是德国豪华轿车的领导者，是全球汽车市场的巨人汽车企业。在国内汽车市场，梅赛德斯-奔驰A级、C级、E级、S级、GLA、GLB、GLC、GLE、G级等车型受到了富人的喜爱和高度认可。但是今年梅赛德斯-奔驰EQC的销量自3月份以来一直在下滑，月销量最高约700辆，今年7月份仅为320辆。目前，该机型的终端最大优惠保证金为14万元，36万元就可入手。那么，其销售一直低迷的原因是什么，下面来一起看看。
1、从外观上看，梅赛德斯-奔驰EQC和梅赛德斯-奔驰GLC的总体轮廓和身体姿势非常相似，前者只是对中网进行了改变，它的前照灯与中网融为一体，整个正面呈现出飞翼效果。车身的侧面作为一个整体看起来又圆又满。3504MATIC款的宽度为1890mm，4004MATIC款的宽度为1923mm。所有车型的长度和高度均为4774mm*1622mm，轴距为2873mm。

2、在内饰方面，新车仍然采用S级双屏设计，与全LCD仪表板和中控多媒体触摸屏相连。在内部配置方面，全系列车型标配真皮方向盘。方向盘上下加前后电动调节、多功能控制和换挡功能是整个系列的标配，4004matic款还配备了方向盘记忆功能。最后，10.25英寸全LCD仪表板也是整个系统的标准配置。

3、就功率而言，配备350 4matic的前后双电机的组合最大功率为286马力，最大扭矩为590 n.m。百公里的官方加速时间为6.9秒。400 4ATI的前后双电机组合最大功率为408 HP，最大扭矩为730 n.m。官方宣布百公里加速时间为5.1秒。总体来看，梅赛德斯-奔驰EQC各方面实力都不错，但在49.98万-62.28万的价位范围内可以买到很多高端新能源SUV。无论是威来的es8还是理想的es8，目前量产车型的售价都没有梅赛德斯-奔驰EQC那么高。此外，后两者的里程远高于EQC。即使梅赛德斯-奔驰的品牌影响力足够强大，现在的富人也不会为此买单。有网友表示，梅赛德斯-奔驰EQC最大的优势就是标志。所以，这辆车的销量不怎么好。

8. 为什么奔驰负面信息铺天盖地，销量就是不受影响？

要说汽车圈最有恃无恐的车企，大概非奔驰莫属了。因为无论经过怎样的负面信息，奔驰的销量却总是能傲视群雄。
或许会有人说，买奔驰很大程度上是买的一个品牌附加值，乍一听似乎没毛病，可是细细一琢磨，似乎并不是那么回事。毕竟品牌附加值，仅仅是通过各种方式在产品的有形价值上附加的无形价值，而奔驰的品牌附加值无非是因为构建早、投入力度大，可是醉着各大合资品牌已经自主品牌对于品牌价值的投入，奔驰的品牌附加值并不是那么有优势，即便现在并不明显，也只是时间问题。
那么是综合产品力？奔驰的质量问题我们有目皆知，这一点从奔驰产品投诉的问题层出不穷，譬如新车漏油、刹车异响以及减震器断裂等问题。所以说奔驰的品控问题其实做的很不到位，甚至说在BBA里是最差的也不为过，所以何来综合产品力一说？
那么回到我们最初的问题，奔驰在中国的销量究竟是怎么做到傲视群雄的呢？其实说到底无非就是设计、品牌、定位。首先对于豪华车的消费者来说，自己买的这款车能否符合自己的身份，以及能否满足自己的需求为中心。而奔驰作为豪华车里的"领导者"无疑是最合适的选择。
所以甭管承不承认，奔驰在中国的销量不受影响，很大程度上还是消费者的拥趸，有人吐槽奔驰做工差，有人吐槽奔驰品控有问题，可是一旦奔驰有了降价优惠，这些曾经吐槽奔驰的人大概率会拿着钱乐呵呵的买单。毕竟梅赛德斯.奔驰是妥妥的豪华车的思想在国内大部分人心中早已经根深蒂固。